Два танка Т30 начали тестироваться в Абердине вскоре после Т29. Первый Т30 прибыл на полигон в апреле 1948, а второй в июле. Вначале они должны были меть такую же силовую установку, как на Т29. В конце 1945 боевые характеристики Т30 изменили, чтобы вместо двигателя воздушного охлаждения Continental V-12 поставить Ford GAC жидкостного охлаждения. Новый двигатель, получивший обозначение AV-1790-3, выдавал наибольшую мощность в 810 л.с. при 2800 оборотах в минуту. Это была ранняя модель двигателя, который стал стандартным для американских танков на следующее десятилетие. Главной целью испытательной программы Т30 в Абердине было оценить возможности нового двигателя с трансмиссией CD-850.
Корпус Т30 в основном был такой же как у Т29, кроме изменений в моторном отделении, необходимых для установки двигателя с воздушным охлаждением. Башня тоже была как у Т29, но вооружённая 155мм пушкой Т7. Слева от пушки на лафете Т124 был только один спаренный пулемёт .50 cal. Орудие Т7 имело сравнительно невысокую начальную скорость снаряда в 2300 футов в секунду (701.04 м/с), однако 95 фунтовый (43.0912752 кг) осколочно-фугасный снаряд обладал большим разрушительным действием. Как и у 105мм пушки танка Т29 использовался боеприпас раздельного заряжания. Вместе с гильзой с пороховым зарядом, весившей 40 фунтов (18.1436948 кг) общий вес боеприпаса достигал 135 фунтов (61.2349699 кг). Боекомплект состоял из 34 выстрелов. Для тяжёлых боеприпасов раздельного заряжания устанавливался подпружиненный досылатель. Впрочем, ещё до испытаний было уже ясно, что возникнут значительные трудности при обращении с тяжёлым боеприпасом внутри танковой башни. 24 июля 1947, ОСМ 31669 санкционировало переделку одного Т30 для установки экспериментального автоматического досылающего оборудования, механизма автоматического удаления гильзы и привода, который устанавливал лафет в положение для заряжания и после этого возвращал орудие в предыдущее положение. Это нововведение было необходимо потому, что в тесной башне заряжать крупноразмерные и тяжёлые боеприпасы можно было лишь при очень небольшом возвышении орудия. Постановление Артиллерийского Комитета так же присвоило модифицированной машине наименование тяжёлого танка Т30Е1, а орудию - 155мм пушка Т7Е1 и лафету - Т124Е1.
При стрельбе выполнялась следующая последовательность действий:
Во время испытательной программы в танки Т30 и Т30Е1 установили подъёмник с силовым приводом, чтобы облегчить обращение с тяжёлыми боеприпасами. Внешне, единственным отличием являлась амбразура внизу задней стенки кормовой башенной ниши.
В целях дальнейшего увеличения огневой мощи, Артиллерийский Департамент в начале 1945 изучил возможность модифицировать 120мм зенитную пушку для установки на танк. Данные исследования показали, что орудие 120мм Т53 будет обладать лучшей бронепробиваемостью, чем у орудий 105мм Т5Е1 или 155мм Т7. Новая 120мм пушка обеспечивала начальную скорость в 3150 футов/сек (960.12 м/с) для снаряда весом 50 фунтов (22.6796185 кг), а так же шли работы над легковесным HVAP (подкалиберным) боеприпасом с начальной скоростью 4100 футов/сек (1 249.68 м/с). 17 марта 1945 ОСМ 27662 рекомендовало, чтобы два пилотнах танка Т30 были вооружены 120мм пушкой и переименованы, как тяжёлый танк Т34. Это было одобрено 31 мая.
Пилотный танк Т30 имел самое крупнокалиберное орудие установленное в танковой башне среди всех танков Второй Мировой войны.
155mm Guns T7 and T7E1 155мм пушки Т7 и Т7Е1 |
||
размещение | тяжёлый танк Т30, на лафете Т124 (пушка Т7), тяжёлый танк Т30Е1; на лафете Т124Е1 (пушка Т7Е1) | |
длина каморы (без нарезов) | 69.1388 см | |
длина нарезной части | 550.6212 см | |
длина каморы (до края снаряда) | 66.04 см | |
длина канала | 553.72 см | |
длина ствола | 619.76 см, 40 калибров | |
длина отката затвора | 21.59 см | |
длина от среза ствола до задней части затвора | 641.35 см | |
дополнительная длина, с дульным тормозом Т19 | 33.02 см | |
общая длина | 674.37 см | |
диаметр канала | 15.49908 см | |
объём каморы | 2032 куб. см | |
вес ствола (без дульного тормоза) | 1 793.95782 кг | |
вес всей пушки (без дульного тормоза) | 2 313.32109 кг | |
вес дульного тормоза Т19 | 70.3068174 кг | |
общий вес | около 2 383.6279 кг | |
тип затвора | полуавтоматический, горизонтальный | |
нарезы | 48 нарезов, правосторонние, 1 оборот/25 калибров | |
боеприпасы | раздельного заряжания | |
запал | ударного типа | |
вес всего боеприпаса | НЕ - 61.2349699 кг | |
вес снаряда | HE - 43.0912752 кг | |
наибольшее давление пороховых газов | 32,000 фунтов на кв.дюйм | |
наибольшая скорострельность | 2 выстрела/мин, ручное заряжание с двумя заряжающими (пушка Т7) | |
начальная скорость | HE - 717 м/с | |
дульная энергия снаряда | HE - 3484 ft-tons | |
далность стрельбы | ?* | |
* - программу над пушкой закрыли ещё до завершения испытаний |
Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004
R. P. Hunnicutt -- A History Of The American Heavy Tank -- Feist Publications
Robert J. Icks -- A History Of The American Heavy Tank -- AFV Weapons Profile, 41