В декабре 1943, накануне союзного десанта в Европе, американское командование приказало привести в боеготовое состояние имевшиеся на вооружении 155мм САУ М12. Управление Бронетанковых Сил (Armored Force Board) считало, что для сопровождения танковых дивизий в ходе предстоящих операций потребуются САУ и санкционировало разработку новой машины, подобной М12. Проект назвали Т83 Gun Motor Carriage. Новая машина должна была иметь 155мм орудие М1А1 или М2, установленное на расширенное шасси М4А3Е8 с подвеской HVSS. Мотор переносился вперёд, а сзади монтировалась рабочая платформа для обслуживания орудия и сошник-упор против сильной отдачи. Осколочно-фугасный снаряд имел начальную скорость 845 м/с и при весе 41,3кг выстреливался на дальность до 23,5км. Скорострельность составляла 1 выстрел в минуту. Ещё на стадии проектирования в САУ закладывалась возможность заменять 155мм орудие на 8-дюймовую гаубицу. САУ с гаубицей называлось Т89 НМС. Работы над Т83 начались в январе 1944.
Однако, как и при создании М12, Управление Сухопутных Сил (Army Ground Forces) по прежнему считало такие машины не нужными и попыталось наложить на них своё вето. Тем не менее Артиллерийское Управление (Ordnance Board) поддержало идею Управления Бронетанковых Сил и в марте 1944 началось производство пилотной машины.
Для обслуживания Т83 и Т89, на их базе разработали машину Т30 Cargo Carrier. По сути Т30 имела ту же самую базовую шасси но без вооружения. Т30 предназначался для перевозки боеприпасов и расчёта Т83 или Т89. На одну Т83 или Т89 полагалась одна обслуживающая машина Т30.
Когда началось вторжение Союзников в Европу, американская промышленность в рамках "ограниченного производства" (limited procurement) получила заказ на 304 машины Т83 и соответственно 304 Т30. В январе 1945 компания Pressed Steel выполнила контракт. В марте 1945 Т83 стандартизировали, как М40 Gun Motor Carriage, а в войсках прозвали Долговязый Том (Long Tom). Заказ на М40 довели до 600 машин, но всего, с января по декабрь 1945 выпустили 448 штук, из которых 311 САУ - до конца 2МВ. А, вот заказ на Т30 выданный в июле 1944 отменили в декабре того же года. Американские военные посчитали на тот момент более актуальным использовать шасси для производства САУ Т83, а не машин обслуживания. Промышленность успела изготовить всего несколько Т30. Конструкторы модифицировали конструкцию Т30, так, чтобы универсальные держатели годились для перевозки снарядов калибром 105мм, 155мм, 8-дюймов, 240мм. В серийное производство эта машина так и не попала.
Впервые М40 приняли участие в боевых действиях при обстреле города Кёльн, а потом активно участвовали в сражении за Кёльн в составе 991-го батальона полевой артиллерии. После 2МВ М40 GMC послужили в Корейской войне.
M40 GMC состояли на вооружении США, Англии и Франции до начала 50-х.
155mm Guns M1, M1A1 and М2
155мм орудия М1, М1А1 и М2 |
| размещение |
Gun Motor Carriage M40 на лафете М13 |
| длина каморы (без нарезов) |
45.3 дюйма |
| длина нарезной части |
229.5 дюйма |
| длина каморы (до края снаряда) |
38.7 дюйма |
| длина канала |
236.1 дюйма |
| длина ствола |
274.8 дюйма, 45 калибров |
| длина отката затвора |
9.6 дюйма |
| длина от среза ствола до задней части затвора |
284.4 дюйма, 46.6 калибра |
| дополнительная длина, с затворным механизмом |
6.4 дюйма |
| общая длина |
290.8 дюйма |
| диаметр канала |
6.102 дюйма |
| объём каморы |
1,640 куб. дюймов (HE M101), 1,691 куб. дюймов (АР М112В1) |
| общий вес гаубицы |
9,595 фунтов |
| тип затвора |
поршневой затвор |
| нарезы |
48 нарезов, правосторонние, 1 оборот/25 калибров |
| боеприпасы |
раздельного заряжания |
| запал |
ударного типа |
| вес всего боеприпаса |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 59.5339986 кг
HE M101 Shell (HE), с наибольшим зарядом - 56.9167706 кг
WP M104 Shell, Smoke, с наибольшим зарядом - 58.495272 кг |
| вес снаряда |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - 45.359237 кг
HE M101 Shell (HE) - 42.9551974 кг
WP M104 Shell, Smoke - 44.5336989 кг |
| наибольшее давление пороховых газов |
40.000 фунтов на кв.дюйм |
| наибольшая скорострельность |
1 выстрел/мин |
| начальная скорость |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 836.676 м/с
HE M101 Shell (HE) - 853.44 м/с
WP M104 Shell, Smoke - 853.44 м/с |
| дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - 5.223 ft-tons
HE M101 Shell (HE) - 5.147 ft-tons
WP M104 Shell, Smoke - 5.336 ft-tons |
| далность стрельбы |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 22 014.18 м
HE M101 Shell (HE) - 23 513.796 м
WP M104 Shell, Smoke - 23 719.536 м |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - бронебойный с баллистическим колпачком, каморный
HE M101 Shell (HE) - фугасный
WP M104 Shell, Smoke - дымовой |
бронепробиваемость 155мм орудия М1, М1А1 и М2 под углом 30 градусов от вертикали |
| тип снаряда |
название |
вес, кг |
начальная скорость, м/с |
дальность, м |
| 914.4 |
2 743.2 |
| бронебойный, каморный |
AP M112B1 Projectile (APBC/HE) |
45.359237 |
836.676 |
160мм
(по гомогенной броне) |
152мм
(по гомогенной броне) |
135мм
(по броне с лицевой закалкой) |
130мм
(по броне с лицевой закалкой ) |
пробиваемость 155мм орудия М1, М1А1 и М2 под углом 0 градусов от вертикали по армированному бетону |
| тип снаряда |
название |
вес, кг |
начальная скорость, м/с |
дальность, м |
| 914.4 |
2 743.2 |
9144 |
| осколочно-фугасный |
HE M101 w/CP Fuze M78 |
44.5336989 |
853.44 |
2.01168 м |
1.40208 м |
0.9144 м |
Cargo Carrier T30 - подвозчик боеприпасов. В июле 1944 заказали 304 этих машины, но изготовили всего несколько штук. В декабре 1944 заказ отменили, потому, что из-за острой нехватки шасси передали для производства Т83. Модифицированный дизайн имел универсальные захваты для 105мм, 155мм, 8-дюймовых и 240мм боеприпасов, но в серийное производство не попал.
8in Howitzer Motor Carriage M43 (T89) - в нябре 1944 начались работы над проектом Т89 по установке 8-дюймовой гаубицы на шасси Т83. Испытания на Абердинском полигоне успешно закончились в марте 1945, а в августе 1945 Т89 стандартизировали, как М43. До конца войны успели изготовить 48 М43, после чего заказ отменили.
250mm (10in) Mortat Motor Carriage T94 - недовольство разрушительной способностью M12 GMC спровоцировало в феврале 1945 начало работ над проектом Т94. На шасси Т83 (М40) попытались установить 250мм миномёт Т5Е1. У базового шасси усилили сошники и смонтрировали складную стрелу крана для заряжания тяжёлого боеприпаса. Элевация 45-80 градусов, траверс по 15 градусов в каждую сторону. С окончанием 2МВ работы над этим проектом прекратились, однако пилотная машина была закончена и в 1946 испытана.
M40 GMC - тактико-технические характеристики
M40 GMC - галерея
Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004
Robert J. Icks -- Hellcat, Long Tom and Priest -- AFV/Weapons Profiles, No26
Hunnicutt, R.P. Sherman -- A History of the American Medium Tank -- Presidio Press, 1994
|
