Для замены самоходной 105 мм гаубицы M7 Priest 8 июля 1943 был начат проект в рамках Light Combat Team. Американцы считали не разумных использование шасси среднего танка М4 Шерман для сравнительно небольшой 105 мм гаубицы, в то время, как имелась возможность поставить это орудие на шасси лёгкого танка М24. Проект назвали Т76 - общий дизайн оставался старым, а шаси было новым. Общая компановка шасси Т24 не изменилась - двигатель сзади, боевое отделение спереди. Этим Т76 отличался от предыдущих машин на базе М24, когда двигатель переносился в среднюю часть корпуса. Несмотря на то, что новая САУ возникла на основе лёгкого танка, она имеля значительные преимущества перед М7 на базе среднего танка. В Т76 увеличилось рабочее пространство для экипажа из 7 человек, возимый боезапас вырос до 90 выстрелов (69 у М7 Прист). На САУ стояла специально разработанаая для установки в башню танка М4 компактная 105 мм гаубица. Траверс 105 мм гаубицы тоже возрос - 22,5 градуса в каждую сторону, элевация от -10 до +45 градусов. Лобовую и боковую броню увеличили до 0,5 дюйма (17,5 мм). Помошник видителя разместился в "кафедре" с .50 cal пулемётом, из которого можно было вести огоно на 360 градусов по воздушным и наземным целям. Вес САУ 18,120 кг, длина - 553,64 см
Экипаж для защиты имел шесть 30.cal карабинов и один .45 cal ППМ.
В начале июля 1944 н а Абердинском полигоне САУ показаласкорость 35 миль/час (56,315 км/ч) и запас хода - 100-150 миль (160,9 - 241,35 км).
В общем, в сравнении с М7 Прист, новая САУ получилась очень удачной: дешевле, легче, мобильней, с лучшим траверсом и большей бронёй.
В январе 1945 Т76 стандартизировали, как M37 HMC и выдали American Car and Foundry контракт на производство 448 САУ. После окончания 2МВ контракт перешёл к Cadillac, который выпустил, наибольшую часть всех M37 HMC. В связи с окончанием войны заказ был сокращён до 317 САУ. Один M37 был конвертирован в пилот T38 с 4,2 дюймовым миномётом. Готовые машины поступили в Резерв Армии (US Army Reserve) и Национальную Гвардию (National Guard).
В боях 2МВ M37 HMC не участвовали.
M37 HMС активно использовались войсками ООН в Корее. Вскоре после корейской воны M37 HMC были сняты с вооружения армии США. Некоторое количество M37 HMC было передано союзникам Америки в рамках Программы Военной Помощи (Millitary Assistance Program).
105mm Howitzer M4 105мм гаубица М4 |
||
размещение | Motor Carriage M37на лафете М5 | |
длина каморы (без нарезов) | 15.03 дюйма | |
длина нарезной части | 78.02 дюйма | |
длина каморы (до края снаряда) | 11.38 дюйма | |
длина канала | 81.67 дюйма | |
длина ствола | 93.05дюйма, 22.5 калибра | |
длина отката затвора | 8.25 дюйма | |
длина от среза ствола до задней части затвора | 101.3 дюйма, 24.5 калибра | |
дополнительная длина, с затворным механизмом | нет | |
общая длина | 101.3 дюйма | |
диаметр канала | 4.134 дюйма (105мм) | |
объём каморы | 153.8 куб. дюймов | |
общий вес гаубицы | 1140 фунтов | |
тип затвора | горизонтальный клиновой затвор | |
нарезы | 36 нарезов, правосторонние, 1 оборот/20 калибров | |
боеприпасы | раздельного заряжания, переменные заряды, кроме HEAT M67 | |
запал | ударного типа | |
вес всего боеприпаса | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 - 42.07 фунта HEAT M67 Shell (HEAT-T) - 36.85 фунта HC BE M84 Shell, Smoke, заряд №7 - 41.94 фунта WP M60 Shell, Smoke, зарфд №7 - 43.77 фунта |
|
вес снаряда | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 - 33 фунта HEAT M67 Shell (HEAT-T) - 29.22 фунта HC BE M84 Shell, Smoke, заряд №7 - 32.97 фунта WP M60 Shell, Smoke, зарфд №7 - 34.31 фунта |
|
наибольшее давление пороховых газов | 28000 фунтов на кв.дюйм | |
наибольшая скорострельность | 8 выстрелов/мин | |
начальная скорость | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 - 1550 футов/сек HEAT M67 Shell (HEAT-T) - 1250 футов/сек HC BE M84 Shell, Smoke, заряд №7 - 1550 футов/сек WP M60 Shell, Smoke, зарфд №7 - 1550 футов/сек |
|
дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 - 550 ft-tons HEAT M67 Shell (HEAT-T) - 317 ft-tons HC BE M84 Shell, Smoke, заряд №7 - 547 ft-tons WP M60 Shell, Smoke, зарфд №7 - 571 ft-tons |
|
далность стрельбы | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 - 12205 ярдов HEAT M67 Shell (HEAT-T) - 8590 ярдов HC BE M84 Shell, Smoke, заряд №7 - 12205 ярдов WP M60 Shell, Smoke, зарфд №7 - 12150 ярдов |
|
HE M1 Shell (HE) - фугасный HEAT M67 Shell (HEAT-T) - куммулятивный, трассирующий HC BE M84 Shell, Smoke - дымовой WP M60 Shell, Smoke - дымовой |
пробиваемость 105мм гаубицы М4 под углом 0 градусов от вертикали по гомогенной стальной броне |
||||||||
тип снаряда | название | вес, фунты | начальная скорость, футов/сек | дальность, м | ||||
любая | ||||||||
куммулятивный, трассирующий | HEAT M67 Shell (HEAT-T) | 29.22 | 1250 | 4 дюйма |
пробиваемость 105мм гаубицы М4 под углом 0 градусов от вертикали по армированному бетону |
|||||||||||
тип снаряда | название | вес, фунты | начальная скорость, футов/сек | дальность, м | |||||||
0 | 457.2 | 914.4 | 1 828.8 | ||||||||
фугасный | HE M1 Shell (HE), с зардом №7 | 33 | 1550 | 1.5 фута | 1.4 фута | 1.3 фута | 1.1 фута |
Ещё до окончания 2МВ американцы попытались создать на базе Т76 самоходный миномёт - T38 Mortar Carrier. На одном из серийных M37 HMC демонтировали 105 мм гаубицу, оствшийся проём закрыли бронёй, а внутри боевого отделения установили 4,2 дюймовый миномёт (10,5 см). Предусматривалась возможность стрельбы из миномёта как с машины, так и с грунта. В августе 1945 проект был закрыт, потому, что стало ясно, что до конца войны машина не успеет вступить в строй. Впрочем, испытания продолжались до 1949. Был изготовлен только один пилот.
Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004
R. J. Icks -- M24 Chaffee -- Profile Publication, 1967
Hunnicutt, R.P. -- Stuart. A History of the American Light Tank -- Presidio Press, 1994
Jim Mesko -- The M24 Chaffee in Action -- Squadron/Signal, 1988
Steven J. Zaloga -- M24 Chaffee Light Tank 1943-85 -- Osprey, 2003