
|

Пилот Т22 номер 1 после сборки на заводе Крайслер в июне 1943.








Пилот Т22 номер 1. Пистолетные бойницы заварены.




Пилот номер 2 на испытаниях на Абердинском полигоне. Обратите внимание, что сварка верхней части корпуса на обоих пилотах Т22 отличается от той, что на танках Т20 и Т20Е3. В комендирском люке стоит перескоп, что не типично для таких люков. Сам перископ на одной откидывающейся створке люка, а на другой - большой вырез для него.


Вид на моторное отделение танка Т22 до установки башни и люков.
Контрольная панель под башенным погоном для управления дополнительным двигателем и генератором.



Силовой блок



Пилотный танк Т22Е1 после конверсии из пилота Т22 номер 1.




Пилотный танк Т22Е1
во время испытаний на Абердинском полигоне. На ствол одета шайба-противовес для лучшего баланса механизмов заряжания в казённой части пушки. В задней центральной части крышивиден выступ - характерная черта. Выступ обеспечивал дополнительное пространство для механизма заряжания.

Средний танк Т22 и Т22Е1 - статья
Средний танк Т22 и Т22Е1 - ТТХ
R. P. Hunnicutt -- PERSHING. A History of the Medium
Tank T20 Series -- Feist Publications
George Bradford-- American Armored Fighting Vehicles -- Stackpole Books, 2007
Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American
Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004
|
 |